蓄电池作为DC供电系统的核心部件，在储存电能、应对电网异常和特殊工况、维持系统正常运行等方面发挥着关键作用。它是电力系统正常运行的z后一道防线。

蓄电池已用时间：

随着使用时间的增加，电解液失水，电极板和连接杆腐蚀，电极板硫酸盐化，电极板变形，活 性物质脱落，导致蓄电池容量下降，蓄电池内阻上升。

蓄电池的收费金额：

由于蓄电池注入电解液的深 度、电极表面反应物质的厚度和电极表面的孔隙率不同，所以蓄电池的内阻差别很大，电荷量也不同。

环境：

当温度变化时，如温度升高，反应物质扩散加 快，电荷转移、电极动力学过程和物质转移更容易，从而蓄电池内阻降低。反而会增加。

蓄电池的型号:

不同厂家、不同类型、不同型号的蓄电池由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同，电池结构不同，组装工艺不同，内阻也不同。

测量信号频率：

目前很多蓄电池内阻测量实际测量的是蓄电池的阻抗，阻抗中包含了电池的容抗，容抗的大小与测量的信号频率有关，使得蓄电池内阻的测量结果不客观。客观地说，应该根据被测信号电流和电压的相位关系，解析地去除蓄电池电容对测量结果的影响，使测量速率结果与信号测量频率无关，即内阻测量结果在任何测量信号频率下都是唯 一 的。

测量时间和测量电流：

当使用较大的测量电流时，在测量信号施加和关闭的瞬间，由于极化的建立和稳定是一个变化的过程，不同的测量电流和不同的测量时间，极化是不同的，因此蓄电池内阻的测量结果是不客观的。客观来说，应该尽量用小信号电流测量内阻。根据实验测得电流小于等于0.05C10，(其中C10为蓄电池在10小时放电率下的容量)。)

过度充电的影响：

在长期过充状态下，由于析氧反应，水被消耗，h+在正极增加，导致正极附近酸性增加，板栅腐蚀加速，板栅变薄，电池腐蚀加速，电池容量降低。同时，由于失水加剧，蓄电池将有干涸的危险，从而影响蓄电池的寿命。

过度排放的影响：

蓄电池过放电主要发生在交流电源断电后，蓄电池长时间向负载供电。当蓄电池过放电至其电压过低甚至为零时，电池内部的大量硫酸铅会吸附到蓄电池的负极表面，导致电池负极“硫酸盐化”。硫酸铅是绝缘体，它的形成会对蓄电池的充放电性能产生很大的负面影响。因此，正极上形成的硫酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充放电性能越差，蓄电池的使用寿命越短。